2023探岳300tsi有颗粒捕捉器吗
有
2023款大众探岳颗粒捕捉器的位置位于发动机左侧3cm处。因为2023款大众探岳颗粒捕捉器是一款独立的颗粒捕捉器。因此该颗粒捕捉器位于发动机的外侧。距离发动机3cm。通过在外部对发动机近期的颗粒物及时进行捕捉，保护2023款大众探岳发动机持续达到清洁环保的状态。
2023款大众探岳怎么样
1、外观更年轻动感
2023款探岳延续家族设计，但细节升级明显，前脸格栅加入X形镀铬装饰，配合贯穿式LED灯带和发光车标，夜间辨识度直接拉满，车身线条依旧硬朗，新增的R-Line套件版自带运动包围，轮毂最大可选20寸，整体气场比老款更抓眼球。
2、内饰科技感大升级
中控换装12英寸悬浮大屏+10.25英寸全液晶仪表，分辨率达到2K水准，操作流畅度提升明显，保留实体空调按键这点很加分，开车时盲操更方便，带打孔的真皮座椅支撑性强，顶配还有哈曼卡顿音响和30色氛围灯，座舱质感对得起20万价位。
3、动力选择丰富，油耗是亮点
提供1.4T、2.0T高低功率三种燃油版，新增1.5T EVO2发动机+48V轻混，百公里油耗最低6.1L，实测2.0T高功版零百加速7.8秒，DQ381变速箱换挡平顺，四驱系统应对轻度越野没问题，如果充电方便，插混版GTE车型纯电续航提升到60km，适合城市通勤。
4、智能化短板补上了
搭载IQ.Drive智驾系统，支持L2+级辅助驾驶，车道居中比老款更稳，车机内置MOS 3.0系统，无线CarPlay和语音控制反应快，但应用商店资源偏少，值得夸的是全系标配7气囊，碰撞预警带自动刹车，安全性配置没缩水。
：2023款探岳属于“稳妥型选手”，没有特别惊艳但综合实力均衡，18.69-25.99万的定价瞄准CR-V、RAV4竞品，目前终端优惠3万+，适合追求实用又想兼顾面子的家庭用户，唯一要吐槽的是后排中间凸起偏高，坐满5人时中间乘客会有点憋屈。
相关问题解答
1、2023款探岳300TSI到底带不带颗粒捕捉器啊？
我查了资料，2023款探岳300TSI（1.5T版本）确实装了颗粒捕捉器（GPF），现在大众国六B的车基本都标配了，不过听说新款优化了设计，堵的概率比之前低了，但长期市区短途开的话还是建议偶尔跑跑高速，让系统自清洁一下。
2、这车动力咋样？1.5T够用吗？
我试驾过，1.5T的300TSI最大马力160匹，家用完全够用！起步轻快，中段加速也稳，市区超车不费劲，而且油耗挺友好，百公里7-8L左右，不过你要追求推背感，可能得看看380TSI的2.0T高功率版。
3、颗粒捕捉器会不会像老款一样老出问题？
大众被吐槽多了，2023款据说升级了GPF位置和软件逻辑，堵的概率小了很多，论坛里车主反馈比2021款强不少，但极端情况（比如天天堵车+短途）还是可能报警，建议买的话留个心眼，保养时让4S店检查下。
4、值不值得买？和同价位SUV比咋样？
看需求！探岳优势是空间大、底盘扎实，大众标也保值，但内饰塑料感比国产车强（比如吉利星越L），车机也一般，如果图省心合资品牌，它不错；要配置高性价比可能得看看国产，建议去试驾对比哈！
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评论列表（3条）
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